Kogu telje täisvarustusega mini-tiller töötati välja ja toodeti Itaalia ettevõtte Benassi poolt 1988. aastal. Seda tutvustati Hiinale 1997. aastal ning seda täiustati ja katsetati Guangxis, Chongqingis ja teistes kohtades, et kohaneda Hiina keerulisema keskkonnaga.
Itaalia prototüüp võtab kasutusele alumiiniumist valatud ülekandekorpuse ja on varustatud kohaliku Itaalia suure hobujõuga ühe silindriga diiselmootoriga. Kvaliteet on stabiilne ja usaldusväärne ning vastab Euroopa ja Ameerika Ühendriikide põllumajanduse ja põllumajanduse vajadustele.
Pärast Hiinasse tutvustamist on asjaomased tootjad teinud masinas ulatuslikke täiustusi, eriti seetõttu, et kodumaine alumiiniumivalu tehnoloogia on Itaaliaga seotud tööstuslikust tasemest kaugel maas, nii et jalutuskast muudetakse algsest alumiiniumist malmist malmist ja lisatakse jalutuskast. Tugevus, kui keha puutub kokku maapinnaga, kuid see suurendab ka kogu masina kaalu.
2003. aastal lõpetas õhusõiduk chongqingi erinevate tootjate ühiste jõupingutuste raames lõpuks suure struktuurilise ümberkujundamise ja läks ametlikult turule suurtes kogustes. Enamik selle mikro-tilleri tootjaid kasutab Kama ühe silindrilisi diiselmootoreid, millel on 6 hobujõudu või 9 hobujõudu. Käetuge saab pöörata üles ja alla, vasakule ja paremale igas suunas ning mullaharimisvahendid on järk-järgult mitmekesised ja terviklikud, mis vastavad erinevate põllumajanduslike kohtade nõuetele (praegu on välja töötatud kuivmaa noad, paddy rattad, kuivmaa liitnoad (st mähised noad), tugevdatud liitnoad (paddy liitnoad), sügavad mullaharimisnoad, kuusnurksed rullnoad, harjarid, kraavid, reguleeritavad sahad, kartuli kaevamine jne).