Kasutatakse enamikku horisontaalseid ühesilindrilisi diiselmootoreid. Mootori võimsus edastatakse ajamile kiilrihmaga ja võimsuse kiirust kontrollib sidur. Jõud edastatakse käigukastile ketiülekande kasti kaudu ning keskkäigukast, lõppvedu, roolimehhanism ja pidurid on kõik paigaldatud käigukasti. Käigukast kasutab käigukasti ja käigud on tüübiti erinevad, tavaliselt 6+2 käiku (st 6 edasikäiku, 2 tagurpidikäiku), vähemalt 3+1 käiku ja enamik jõuab 12–6 käiguni. Kiiruse muutmisele järgnev võimsus kandub keskkäigukasti ja lõppkäigukasti kaudu mõlemale poole veoratastele. Roolimehhanism kasutab lõuasidurit või vasest kuulsidurit.
Juhtmehhanism on paigaldatud käsiraamile, et juhtida gaasi, kiiruse muutmist, rooli, pidurdamist ja võimsust. Võimsus väljastatakse otse väljundvõllilt hammasrataste kaudu või otse mootorist. Koorimata põlluoperatsioonide vajaduste rahuldamiseks on kõndimisseade varustatud lisaks rehvidele ja tagarattale ka mitmesuguste rauast tiivikutega. Tagaratast on kahte tüüpi: transpordiratas ja harimisratas. Esimest kasutatakse kaalu toetamiseks ja roolimise abistamiseks; viimast kasutatakse mullaharimise sügavuse reguleerimiseks. Liugurit saab kasutada koorimata põlluoperatsioonideks.